تم تصميم محرك ديزل Caterpillar 3126 للخدمة المتوسطة لإدخاله في ماكينات Cat المتوسطة والكبيرة ، مثل الجرافات والرافعات والشاحنات القلابة والحفارات. تم تطوير محرك 3126 من الجيل الثاني في أواخر التسعينات لدمج نظام الوقود HEUI (حقن الوحدة الإلكترونية الهيدروليكية) ويعرف باسم السلسلة "B" 3126.
اسطوانة نمط
شائع في العديد من محركات الديزل التي تنتجها Cat وكذلك Cummins ، يتميز الموديل 3126 Cat بأسلوب أسطواني مضمن. تميل المحركات المضمنة إلى إنتاج المزيد من عزم الدوران مقابل القدرة الحصانية ، وهي سمة أساسية للآلات التي تتطلب طاقة محرك منخفضة منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، قدم هذا المحرك نظامًا جديدًا ثلاثي الصمامات أحدث ثورة في الطريقة التي عبر بها الهواء من خلال الأسطوانات - مما زاد من الأداء لمطابقة محركات Cat الثقيلة في مستوى الدخول.
حجم المحرك
يتميز هذا الديزل الذي يتم التحكم به إلكترونيًا بقدرة إزاحة 7.2 لتر ، مما ينتج عنه قدرة تبلغ 300 حصان عند 2،200 دورة في الدقيقة. تنتج Caterpillar أيضًا إصدارًا عالي المخرج من المحرك ينتج 330 حصانًا للسيارات الترفيهية ومركبات الطوارئ وشاحنات الإطفاء.
مكونات المحرك الفريدة
يعد المحرك فريدًا عن 3126 ، حيث يقوم بتشغيل مضخة الزيت وضاغط الهواء عبر التروس بدلاً من المحركات الكهربائية المستقلة وله عمود مرفقي قادر على إعادة الطحن ، وكل ذلك يقلل من تكاليف الوزن والإصلاح. تم تجهيز المحرك بقضبان توصيل فولاذية ، ترموستاتات مزدوجة ومضخة مياه معزولة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على نظام حاكم إلكتروني للسماح بتنظيم RPMs للآلة.
الأصلي مقابل سلسلة "ب"
الطراز 3126 الأصلي مزود بخاصية التبريد اللاحق للهواء ، ولكن لا يتم حقن الوقود عن طريق نظام HEUI. كان الدافع الرئيسي لتصميم سلسلة "B" هو الامتثال لقيود وكالة حماية البيئة المتطورة بشأن تلوث الهواء. لا يزال يتم تصنيع 3126 الأصلي للمناطق التي لا يتم فيها فرض قيود EPA.
